受到金融危機影響，鋼鐵行業(yè)普遍面臨一定困難，但是本公司相信，公司的冶金工程承包業(yè)務(wù)規(guī)模將保持穩(wěn)定?；谝韵屡袛啵?/p>

　　新建工程能夠保持穩(wěn)定

　　—  市場普遍認為，中國鋼鐵產(chǎn)能已經(jīng)達到飽和，新建產(chǎn)能已經(jīng)很難再實現(xiàn)2000-2006年的爆發(fā)式增長，但是新建產(chǎn)能的規(guī)模仍然能夠保持穩(wěn)定；

　　—  現(xiàn)有鋼鐵產(chǎn)能是維持中國現(xiàn)有工業(yè)化和城市化進程所必要的，在中國政府嚴格淘汰落后產(chǎn)能的同時，會支持技術(shù)更高、更環(huán)保的新建產(chǎn)能作為替代，這就為本公司技術(shù)領(lǐng)先的冶金工程業(yè)務(wù)帶來機會；

　　—  新建產(chǎn)能主要體現(xiàn)在特大型沿海鋼鐵基地的建設(shè)和城市鋼鐵企業(yè)的搬遷工程，該等鋼鐵企業(yè)歷史上都與中冶有著良好的客戶關(guān)系，使我們有機會獲得更大的市場份額；

　　更新改造工程本身能夠支持中冶冶金工程承包業(yè)務(wù)的增長

　　在新建工程保持穩(wěn)定的同時，更新改造工程的穩(wěn)定增長能夠保證冶金工程總業(yè)務(wù)規(guī)模的增長。過去三年新建工程和更新改造工程的比例在不斷變化，更新改造工程為收入貢獻的比例在逐漸提高，2008年基本與新建工程貢獻的收入持平。更新改造工程具備幾大優(yōu)勢：

　　—  業(yè)務(wù)規(guī)模穩(wěn)定，能夠減少鋼鐵行業(yè)投資的周期性影響。我國現(xiàn)有鋼鐵產(chǎn)能6.6億噸，其中每年大致更新/改造/維修需求為3.3億噸。未來僅保持對現(xiàn)有產(chǎn)能的更新改造，也能為公司帶來非?？捎^的收入；

　　—  更新改造工程的毛利率較新建工程毛利率通常高出2-4個百分點，主要由于更新改造工程對技術(shù)水平的要求更高，從而帶動較高的毛利率；

　　—  更新改造項目門檻較高，能夠充分發(fā)揮中冶的技術(shù)實力，將一般的競爭者排除在外；

　　—  更新改造工程的周期較短，能夠較快實現(xiàn)收入。尤其是考慮中國鋼鐵企業(yè)主要生產(chǎn)線均為中冶所建，我們掌握生產(chǎn)線的各項情況，在此基礎(chǔ)上能夠在更新改造的過程中更好的優(yōu)化流程，縮短工期。

　　戰(zhàn)略規(guī)劃的調(diào)整：

　　公司管理層2007年就意識到鋼鐵產(chǎn)能過剩的問題，并積極調(diào)整戰(zhàn)略，因此國家對鋼鐵行業(yè)的宏觀調(diào)控并未對中冶的業(yè)務(wù)造成直接影響，公司很早未雨綢繆，花大力氣，努力抓住以下幾個機會：

　　—  城市鋼鐵企業(yè)的搬遷：抓住7個計劃中的大型項目；

　　—  淘汰落后的新建：國家計劃未來三年淘汰1.8億噸落后鋼鐵產(chǎn)能，其中煉鐵8000萬噸，緊緊抓住由此帶來的新建；

　　—  鋼鐵企業(yè)大修：一般鋼鐵冶金設(shè)備都需要5年大修一次，大力拓展此方面的業(yè)務(wù)；

　　—  海外冶金工程承包項目：拓展在發(fā)展中國家冶金工程承包市場的份額。